D1630 pastillas de freno tagagawa ng brake pad na may mataas na kalidad

Ang mga brake pad ay isang mahalagang bahagi ng sistema ng pagpepreno ng sasakyan at ginagamit upang mapataas ang alitan upang makamit ang layunin ng pagpepreno ng sasakyan. Ang mga brake pad ay kadalasang gawa sa friction materials na may wear resistance at high temperature performance. Ang mga brake pad ay nahahati sa mga front brake pad at rear brake pad, na naka-install sa brake shoe sa loob ng brake caliper.

Ang pangunahing function ng brake pad ay upang i-convert ang kinetic energy ng sasakyan sa heat energy at ihinto ang sasakyan sa pamamagitan ng pagkontak sa brake disc upang makabuo ng friction. Habang nawawala ang mga brake pad sa paglipas ng panahon, kailangan itong palitan nang regular upang mapanatili ang mahusay na pagganap at kaligtasan ng pagpepreno.

Ang materyal at disenyo ng mga brake pad ay maaaring mag-iba depende sa modelo ng sasakyan at mga kondisyon ng paggamit. Sa pangkalahatan, ang matigas na metal o mga organikong materyales ay karaniwang ginagamit upang gumawa ng mga brake pad, at ang koepisyent ng friction ng pad ay nakakaapekto rin sa pagganap ng pagpepreno.

Ang pagpili at pagpapalit ng mga brake pad ay dapat sumunod sa mga rekomendasyon ng tagagawa ng sasakyan, at dapat na imbitahan ang mga propesyonal na technician na mag-install at magpanatili ng mga ito. Ang mga brake pad ay isang mahalagang bahagi ng pagganap ng kaligtasan ng sasakyan, kaya mangyaring palaging panatilihin ang mga ito sa mabuting kondisyon upang matiyak ang ligtas na pagmamaneho.

Ang mga brake pad na A-113K ay isang espesyal na uri ng brake pad. Ang ganitong uri ng brake pad ay karaniwang ginagamit sa mga sasakyan. Sa mataas na wear resistance, mataas na temperatura resistance at magandang braking effect, maaari itong magbigay ng matatag at maaasahang pagganap ng pagpepreno. Maaaring mag-iba ang mga partikular na detalye at naaangkop na modelo ng A-113K brake pad, mangyaring piliin ang tamang brake pad ayon sa uri at pangangailangan ng iyong sasakyan

ang mga detalye ng modelo ng brake pad A303K ay ang mga sumusunod:

- Lapad: 119.2 mm

- Taas: 68mm

- Taas 1: 73.5 mm

- Kapal: 15 mm

Ang mga pagtutukoy na ito ay nalalapat sa A303K na mga brake pad. Ang mga brake pad ay isang mahalagang bahagi ng sistema ng pagpepreno ng sasakyan at ginagamit ito upang magbigay ng lakas ng pagpepreno at friction upang ligtas na huminto ang sasakyan. Siguraduhing pipiliin mo ang tamang brake pad para sa paggawa at modelo ng iyong sasakyan, at i-install ang mga ito sa isang pasilidad sa pag-aayos ng sasakyan na inaprubahan ng propesyonal. Ang pagpili at pag-install ng mga brake pad ay mahalaga sa pagganap ng pagpepreno at kaligtasan ng iyong sasakyan, kaya siguraduhing gumawa ng naaangkop na mga hakbang upang matiyak ang wastong paggana at kaligtasan ng iyong braking system.

Ang mga detalye ng mga brake pad ay ang mga sumusunod: Lapad: 132.8mm Taas: 52.9mm Kapal: 18.3mm Pakitandaan na ang mga detalyeng ito ay nalalapat lamang sa mga brake pad ng modelong A394K. Ang brake pad ay isa sa mga pangunahing bahagi sa sistema ng pagpepreno ng sasakyan, na ginagamit upang magbigay ng lakas ng pagpepreno at friction upang matiyak ang ligtas na paradahan ng sasakyan. Kaya kapag bibili ng mga brake pad, tiyaking pipiliin mo ang tamang brake pad para sa paggawa at modelo ng iyong sasakyan, at i-install ang mga ito sa isang car repair shop na may propesyonal na kaalaman. Ang tamang pagpili at pag-install ng mga brake pad ay mahalaga sa pagganap ng pagpepreno at kaligtasan ng iyong sasakyan.

1. Maghanap ng mga ilaw ng babala. Sa pamamagitan ng pagpapalit ng warning light sa dashboard, ang sasakyan ay karaniwang nilagyan ng ganoong function na kapag ang brake pad ay may problema, ang brake warning light sa dashboard ay sisindi.

2. Makinig sa audio hula. Ang mga pad ng preno ay halos bakal, lalo na pagkatapos ng pag-ulan na madaling kapitan ng kalawang na kababalaghan, sa oras na ito sa pagtapak sa mga preno ay maririnig ang pagsirit ng alitan, isang maikling panahon ay isang normal na kababalaghan, na sinamahan ng pangmatagalang, papalitan ito ng may-ari.

3. Suriin kung may suot. Suriin ang antas ng pagkasuot ng mga pad ng preno, ang kapal ng mga bagong pad ng preno sa pangkalahatan ay mga 1.5cm, kung ang pagkasuot ay halos 0.3cm lamang ang kapal, kinakailangang palitan ang mga pad ng preno sa oras.

4. Perceived effect. Ayon sa antas ng pagtugon sa preno, ang kapal at manipis ng mga pad ng preno ay magkakaroon ng malaking kaibahan sa epekto ng preno, at maaari mong maranasan ito kapag nagpepreno.

Mangyaring bigyang-pansin ang mga may-ari upang bumuo ng mahusay na mga gawi sa pagmamaneho sa mga ordinaryong oras, huwag madalas na preno nang husto, kapag ang pulang ilaw, maaari mong i-relax ang throttle at mag-slide, bawasan ang bilis nang mag-isa, at dahan-dahang humakbang sa preno kapag mabilis na huminto. Ito ay epektibong makakabawas sa pagkasira ng mga brake pad. Bilang karagdagan, dapat din nating regular na magsagawa ng pagsusuri sa katawan sa kotse, alisin ang mga nakatagong panganib ng pagmamaneho, upang tamasahin ang saya ng buhay ng kotse

Siya ang dahilan ng abnormal na tunog ng mga brake pad: 1, ang mga bagong brake pad ay kadalasang ang mga bagong brake pad ay kailangang tumakbo kasama ng brake disc sa loob ng ilang panahon, at pagkatapos ay ang abnormal na tunog ay natural na mawawala; 2, masyadong matigas ang materyal ng brake pad, inirerekomendang palitan ang brand ng brake pad, madaling masira ng hard brake pad ang brake disc; 3, mayroong isang dayuhang katawan sa pagitan ng preno pad at ang disc ng preno, na karaniwang hindi nangangailangan ng pagpapanatili, at ang dayuhang katawan ay maaaring mahulog pagkatapos tumakbo sa loob ng isang tagal ng panahon; 4. Nawala o nasira ang fixing screw ng brake disc, na kailangang ayusin sa lalong madaling panahon; 5, ang ibabaw ng disc ng preno ay hindi makinis kung ang disc ng preno ay may mababaw na uka, maaari itong makintab at makinis, at mas malalim na kailangan itong mapalitan; 6, ang mga pad ng preno ay masyadong manipis na mga pad ng preno mas payat backplane paggiling disc ng preno, ang sitwasyong ito upang agad na palitan ang mga pad ng preno sa itaas ay hahantong sa abnormal na tunog ng preno, kaya kapag ang preno abnormal na tunog, kailangan munang matukoy ang dahilan, kunin ang angkop na mga hakbang

Ang mga sumusunod na sitwasyon ay inihambing sa mga brake pad, at ang oras ng pagpapalit ay kadalasang mas maikli. 1, ang pagkonsumo ng preno ng bagong driver ay malaki, ang preno ay natapakan nang higit pa, at ang pagkonsumo ay natural na mas malaki. 2, ang awtomatikong pagkonsumo ng awtomatikong brake pad ng kotse ay malaki, dahil ang manual shift ay maaaring i-buffer ng clutch, at ang awtomatikong shift ay nakasalalay lamang sa accelerator at preno. 3, madalas na magmaneho sa mga lunsod o bayan kalye sa mga lunsod o bayan kalye ng preno pad consumption ay malaki. Dahil madalas makarating sa kalye sa urban area, mas maraming traffic lights, stop-and-go, at mas maraming preno. Ang highway ay medyo makinis, at medyo kakaunti ang mga pagkakataong magpreno. 4, madalas mabigat na load load kotse preno pad pagkawala. Sa kaso ng deceleration braking sa parehong bilis, ang inertia ng kotse na may malaking timbang ay malaki, kaya mas malaki ang friction ng brake pad ay kinakailangan. Bilang karagdagan, maaari din nating suriin ang kapal ng mga pad ng preno upang matukoy kung kailangan nilang palitan

Ang brake form ng sasakyan ay maaaring nahahati sa disc brakes at drum brakes, ang mga brake pad ay nahahati din sa dalawang kategorya: disc at drum. Kabilang sa mga ito, ang mga drum brake pad ay malawakang ginagamit sa brake drum ng mga modelo ng klase ng A0, na kung saan ay nailalarawan sa pamamagitan ng murang presyo at malakas na solong puwersa ng pagpepreno, ngunit madaling makagawa ng thermal decay kapag patuloy na pagpepreno, at ang saradong istraktura nito ay hindi nakakatulong sa self-test ng may-ari. Ang mga disc brake ay umaasa sa mataas na kahusayan nito sa pagpepreno ay malawakang ginagamit sa mga modernong sistema ng preno, pag-usapan lang ang tungkol sa mga disc brake pad. Ang mga disc brake ay binubuo ng isang brake disc na konektado sa gulong at mga brake clamp sa gilid nito. Kapag pinindot ang pedal ng preno, itinutulak ang piston sa master pump ng preno, na bumubuo ng presyon sa circuit ng langis ng preno. Ang presyon ay ipinapadala sa brake pump piston sa brake caliper sa pamamagitan ng brake oil, at ang piston ng brake pump ay lilipat palabas at itulak ang brake pad upang i-clamp ang brake disc pagkatapos ng pressure, upang ang brake pad at ang preno disc friction upang bawasan ang bilis ng gulong, upang makamit ang layunin ng pagpepreno.

(a) pagpapalit ng orihinal na mga brake pad ng kotse, sanhi ng mga kadahilanan ng tao

1, maaaring na-install ng repairman ang brake pad, at kapag naalis ito, makikita mo na ang ibabaw ng brake pad ay mga local friction traces lamang. Sa puntong ito makukuha mo ang 4S shop na tanggalin at muling i-install.

2，Pagkatapos ng ilang oras na pagmamaneho, bigla itong tumunog, karamihan ay dahil sa mga matigas na bagay sa kalsada tulad ng buhangin, mga scrap ng bakal, atbp. kapag nakatapak sa preno, kung saan maaari kang pumunta sa 4S shop para sa paglilinis.

3, dahil sa problema ng tagagawa, bilang isang uri ng brake pad friction block size ay hindi pare-pareho, lalo na ang lapad ng friction block, ang ilang mga tagagawa sa pagitan ng paglihis ng laki ay maaaring umabot sa tatlong milimetro. Nagiging sanhi ito upang magmukhang makinis ang ibabaw ng brake disc, ngunit magri-ring din ang malaking brake pad kung ito ay naka-mount sa brake disc kung saan kinuskos ang maliit na brake pad. Sa ganoong kaso, kailangan mo munang mag-CD, kung hindi ang CD ay maaaring maglakbay sa loob ng isang panahon, at sa gayon ang bakas ay hindi magri-ring pagkatapos ng laban.

(2) materyal ng brake pad at iba pang salik ng produkto na dulot ng ingay

(2) materyal ng brake pad at iba pang salik ng produkto na dulot ng ingay

Kung ang materyal ng brake pad ay mas matigas at mas malala, tulad ng pagbabawal sa paggamit ng mga asbestos na naglalaman ng mga brake pad, ngunit ang ilang maliliit na tagagawa ay gumagawa at nagbebenta pa rin ng mga asbestos na naglalaman ng mga brake pad. Semi-metal asbestos-free brake pads bagaman ang mileage ay mahaba, nakakatulong sa pangangalaga sa kapaligiran at kalusugan ng tao, ngunit ang materyal ay matigas at asbestos brake pad dahil sa malambot na materyal, madalas kahit na may mga gasgas sa disc ng preno ay hindi magri-ring, at ang preno ay malambot, kung ito ang kaso ng tunog maaari mo lamang palitan ang bagong pelikula.

(3) Abnormal na tunog ng mga brake pad na dulot ng mga disc ng pinsala

Ang injury disc na tinutukoy dito ay tumutukoy sa injury disc sa kaso ng makinis at patag na brake disc surface, bilang karagdagan sa brake pad clamping foreign body sa proseso ng pagmamaneho, at sanhi ng hindi pantay na paghahalo sa proseso ng produksyon ng manufacturer. Ngayon ang preno disc dahil sa gastos dahilan, ang tigas ay mas mababa kaysa sa dati, na humahantong sa semi-metal preno pad ay partikular na madaling saktan ang disc at makabuo ng abnormal na tunog.

(4) Abnormal na tunog ng brake pad na dulot ng friction block na bumabagsak na slag o nahuhulog

1, Ang mahabang oras ng pagpepreno ay madaling humantong sa mag-abo o mahulog. Pangunahin ang sitwasyong ito sa mga bulubunduking lugar at mas lumalabas ang mga highway. Sa mga bundok ang mga dalisdis ay matarik at mahaba. Ang mga bihasang driver ay gagamit ng spot brake pababa, ngunit ang mga baguhan ay madalas na patuloy na nagpepreno sa mahabang panahon, kaya madaling maging sanhi ng pag-alis ng chip ablation, o ang driver ay madalas na naglalakbay nang mas mabilis kaysa sa ligtas na bilis kapag nagmamaneho sa highway. Sa kaganapan ng isang emergency, ang point brake ay madalas na nawawalan ng paggana at dapat ay patuloy na nagpepreno. Ang ganitong uri ng mahabang pagpepreno ay kadalasang nagiging sanhi ng pag-alis ng chip sa slag at pagtanggal ng block, na nagreresulta sa abnormal na ingay ng brake pad.

Kung ang brake caliper ay hindi bumalik sa loob ng mahabang panahon, ito ay magiging sanhi ng temperatura ng brake pad na maging masyadong mataas, na magreresulta sa ablative deterioration ng friction material, o ang pagkabigo ng adhesive na nagreresulta sa abnormal na tunog.

Kinakalawang ang brake pump

Kung ang langis ng preno ay hindi pinalitan ng mahabang panahon, ang langis ay masisira, at ang kahalumigmigan sa langis ay tutugon sa pump (cast iron) sa kalawang. Nagreresulta sa friction abnormal na tunog

(6) Ang thread ay hindi buhay

Kung ang isa sa dalawang hand pull wire ay hindi buhay, ito ay magiging sanhi ng pag-iiba ng brake pad, pagkatapos ay maaari mong ayusin o palitan ang hand pull wire.

(7) Mabagal na pagbabalik ng brake master pump

Ang mabagal na pagbabalik ng brake master pump at abnormal na pagbabalik ng brake sub-pump ay hahantong din sa abnormal na tunog ng brake pad.

Napakaraming dahilan para sa abnormal na singsing ng mga brake pad, kaya kung paano haharapin ang abnormal na singsing ng mga brake pad, una sa lahat, kailangan nating suriin kung anong uri ng abnormal na singsing ng sitwasyon at pagkatapos ay naka-target na pagproseso.V