Ang mga pad pad ay naka -mount sa usok ng 9 pangunahing mga problema

Alam mo ba ang 9 pangunahing mga problema na naninigarilyo kapag nag -install ng mga pad ng preno ng kotse （Pastillas de Freno para Coche）?

Para sa kaligtasan ng sasakyan, ang mga pad ng preno ay ang pinaka -kritikal na mga sangkap sa kaligtasan. Ang preno ng disc ay gumaganap ng isang mapagpasyang papel sa pagiging epektibo ng preno. Kapag ang pagpepreno, ang alitan ay nabuo sa disc ng preno, upang makamit ang layunin ng pagbagal ng sasakyan. Ang ibabaw ng alitan ay unti -unting magsasagawa dahil sa alitan. Ang kinetic energy ng sasakyan ay na -convert sa enerhiya ng init, na humihinto sa sasakyan.

Ang isang mahusay at mahusay na sistema ng pagpepreno （Pastillas de Freno Buenas） ay dapat magbigay ng matatag, sapat at makokontrol na puwersa ng pagpepreno, at magkaroon ng mahusay na hydraulic transmission at heat dissipation na kakayahan upang matiyak na ang lakas na inilalapat ng pedal ng preno ay maaaring ganap at mahusay na maipadala sa master cylinder at bawat preno cylinder. Coe. Iwasan ang bomba dahil sa mataas na init na sanhi ng pagkabigo ng haydroliko at pagkasira ng thermal ng preno.

Ang mga preno ng mga bagong kotse ay naninigarilyo para sa mga sumusunod na kadahilanan:

Ang mga produkto ng mga tagagawa ng automobile pad pad （ay nagpatunay na de pastillas de freno） ay may tungkol sa 20% na organikong bagay. Kapag ang temperatura ay masyadong mataas, ito ay mabulok at usok, at bumubuo ng langis sa ibabaw ng pad pad, na nakakaapekto sa epekto ng pagpepreno.

1. Long downhill time at madalas na pagpepreno ay hahantong sa mataas na temperatura at usok.

2. Ang hindi kwalipikadong organikong nilalaman sa formula ng pagpepreno o ang hindi matatag na proseso ng pagmamanupaktura ay magiging sanhi ng usok.

3. Ang hindi sapat na pag -install ng preno pad ay magiging sanhi ng preno pad at preno disc na hindi magkahiwalay nang normal, at patuloy na makagawa ng mataas na temperatura ng pagkiskis at usok.

4. Ang sliding shaft ng lumulutang na clamp ng preno na katulong na silindro ay rust, ang preno ng preno at ang preno ng preno ay hindi maaaring ganap na hiwalay, at ang usok ay inilabas pagkatapos ng pagpepreno.

5. Ang langis ng preno ay hindi nabago sa loob ng mahabang panahon, at ang piston ay hindi maaaring gumana nang normal. Ang likido ng preno ay inilapat sa DOT5 nang napakatagal. Kung ang piston ay hindi pinalitan nang regular, ang kalawang ay magiging sanhi ng mga pad pad na hindi bumalik nang normal, at ang usok ng preno ay naninigarilyo.

6. May isang puwang sa pagitan ng mga bagong pinalitan na mga pad ng preno at ang lumang disc ng preno, na nangangailangan ng maayos na pagtakbo. Kung ang emergency braking sa mataas na bilis ay makagawa ng mataas na temperatura ng friction at usok.

7. Kapag nag-install ng bagong disc at ang bagong disc, mangyaring huwag linisin ang ibabaw ng disc ng preno na may anti-rust oil o anti-rust paint. Sumingaw sila at sumunog at naninigarilyo sa ilalim ng preno ng mataas na temperatura.

8. Ang ilang mga bagong pad pad ay may proteksiyon na layer ng plastic film o kraft paper sa bakal plate, na hindi maalis sa panahon ng proseso ng pagpupulong, at ang mataas na temperatura ay magiging sanhi ng usok.

9. Ang hindi pantay na disc ng preno ay magiging sanhi ng sira -sira na pagsusuot at alitan upang makabuo ng usok.