（Los Fabricantes de Pastillas de Freno del Automóvil Le Enseñan Isang Resolver el Problema Durante El Frenado）
1. Bakit hindi maaaring ang mga bagong pad ng preno ng kotse （Pastillas de Freno Coche） ay titigil pagkatapos ng pag -install?
Matapos ang kapalit ng mga bagong pad ng preno, hindi mapigilan ng kotse ang mga dahilan ay: ang aparato ng preno ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan; Ang ibabaw ng mga pad ng preno ay nahawahan at hindi nalinis; Pagkabigo ng linya ng preno o hindi sapat na likido ng preno; Ang tambutso sa hydraulic cylinder ay hindi kumpleto; Dahil sa labis na pagsusuot o hindi pantay na ibabaw ng mga pad ng preno, ang mga pad ng preno at mga disc ng preno ay hindi mabisang mai -install; Ang preno disc o preno liner ay hindi kwalipikado.
2. Bakit nangyayari ang paglaban sa pagpepreno?
Ang mga sanhi ng paglaban ng preno ay kinabibilangan ng: pagkabigo sa pag -reset ng preno ng spring; Ang pag -install ng clearance sa pagitan ng liner ng preno at disc ng preno ay hindi naaangkop o ang laki ng pagpupulong ay masyadong masikip; Kapag ang pag -install ng mga pad ng preno, ang mga accessories ay hindi wastong naka -install o ang mga pad pad ay sineseryoso na deformed; Ang mga parameter ng pagpapalawak ng thermal ng preno disc ay hindi kwalipikado; Hindi maganda ang paghihintay ni Handbrake.
3. Ano ang nagiging sanhi ng usok kapag nagpepreno?
Ang mga kadahilanan para sa usok sa panahon ng pagpepreno ay ang mga sumusunod: ang proseso ng paggawa ng disc ng preno ay naglalaman ng mga organikong materyales, tulad ng dagta at goma na pulbos, na mabubulok kapag ang temperatura ay masyadong mataas. Ang kababalaghan ay ang pagbuo ng usok at madulas na sangkap sa ibabaw ng liner ng preno, na nakakaapekto sa epekto ng pagpepreno.
4. Ano ang dapat kong gawin kung ang preno ay biglang maging malambot sa panahon ng normal na paggamit?
Karaniwan ang mga malambot na preno. Maraming mga may -ari ng kotse ang nag -ulat ng hindi pangkaraniwang bagay na ito sa kanilang mga kotse. Ang sanhi ng hindi pangkaraniwang bagay na ito ay maaaring: hindi sapat na likido ng preno. May hangin sa linya ng preno; Pagkasira ng likido ng preno; Mga disc ng preno at pad （Pastillas de Freno para Coche）. Medyo payat at iba pa. Ang pinakakaraniwan ay ang pagkasira ng likido ng preno at kakulangan ng likido ng preno.
5. Ano ang sanhi ng pag -bounce ng pedal ng preno kapag lumakad ako sa preno?
Kapag pinindot ang preno, ang pedal ay mag -bounce at itulak ang paa. Ang ilang mga sasakyan ay nakatagpo nito nang regular. Ang mga kadahilanan para sa hindi pangkaraniwang bagay na ito ay: ang abs ng kotse ay gumagana nang normal, ang ibabaw ng preno ng disc at liner ng preno ay hindi pantay, at ang singsing na bakal ay deformed (drum preno na sapatos).
6. Ano ang sanhi ng "pagkabigo"?
Marami pa at maraming mga insidente ng pagkabigo ng preno sa mga kotse. Ayon sa mga ulat, pagkatapos ng propesyonal na pagsisiyasat, ang mga aksidente sa pagkabigo sa preno ay pangunahing nangyayari sa mga maliliit na kotse sa pag -aalis. Dahil ang kapangyarihan ng makina ng isang maliit na kotse sa pag -aalis ay likas na hindi sapat, lalo na sa tag -araw, at ang panahon ay mainit, ang air conditioning sa kotse ay nakabukas, at ang kapangyarihan na ibinigay ng engine ay kumikilos sa preno kapag paulit -ulit na pinipilit ng may -ari ang preno (halimbawa, sa isang reverse garahe). Sa bomba ng booster, magkakaroon ng isang tiyak na pagkawala ng kahusayan, na hahantong sa kabiguan ng bomba ng preno ng booster at ang kababalaghan ng "kawalang -tatag ng preno".
7. Bakit bumalik ang pedal sa tuktok kapag lumakad ako sa preno?
Maraming mga may -ari ng kotse ang nakakaranas din ng sitwasyong ito, lalo na kapag mabilis na pagpepreno, palagi nilang naramdaman na ang pedal ng preno ay bumalik sa tuktok. Nahaharap sa sitwasyong ito, maraming mga may -ari ng kotse ang hindi alam kung ano ang gagawin. Sa katunayan, mayroong dalawang uri ng mga sitwasyon: ang isa ay ang sistema. Ang palipat -lipat na lining ay bahagyang pagod. Kapag ang mga preno ng kotse, ang sistema ng ABS ng kotse ay isinaaktibo, at ang pedal ng preno ay babalik. Ang isa pang uri ng disc ng preno at liner ng preno ay may isang hindi pantay na ibabaw, na maaari ring mangyari kapag ang singsing na bakal ay nabigo. Sa parehong mga kaso, ang mga tagagawa ng preno ng pad ng preno （ay nagpapatunay de pastillas de freno） inirerekumenda na dapat mong suriin sa oras.
8. Ano ang kababalaghan ng lambot sa panahon ng pagpepreno?
Maraming mga may -ari ang nag -uulat, bakit ang pakiramdam ng aking sasakyan ay medyo malambot sa preno? Sa madaling sabi, maaari mong i -preno muna ang iyong paa at pagkatapos ay ibababa pagkatapos lumambot ang iyong paa, na nagbibigay ng impression na hindi mapigilan ang kotse. Ito ay higit sa lahat dahil ang likido ng preno ay hindi nabago sa loob ng mahabang panahon, mayroong hangin sa sistema ng preno, at may kakulangan ng likido ng preno. Kapag nangyari ang mga problema, dapat suriin ng mga tagagawa ng automotive preno pad ang mga item na ito sa oras. Kung ang mga ito ay normal, kailangan mong suriin kung ang koepisyent ng friction ng preno pad ay tama na napili.
9. Ano ang nagpapasaya sa iyo kapag preno ka?
Kung ikukumpara sa paglambot ng preno, ang hardening ng preno ay isang pangkaraniwang kababalaghan din. Ito ay dahil ang sistema ng booster ng preno ay karamihan ay tinulungan ng vacuum. Kapag hindi tumatakbo ang makina, ang vacuum pump ng sistema ng preno ay hindi bumubuo ng kapangyarihan. Nang walang tulong, ang stampede ay natural na mabigat. Kung ang mga preno ng kotse lalo na mahirap habang tumatakbo ang makina, ang vacuum booster ay malamang na magkaroon ng mga problema (madalas na pagpepreno ay maaari ring maging sanhi ng hindi pangkaraniwang bagay na ito).
Oras ng Mag-post: Sep-18-2024