（Los fabricantes de pastillas de freno del automóvil le enseñan a solver el problem durante el frenado）
1. Bakit hindi maaaring ihinto ang mga bagong brake pad ng kotse（pastillas de freno coche） pagkatapos i-install?
Matapos ang pagpapalit ng mga bagong brake pad, ang kotse ay hindi maaaring ihinto ang mga dahilan ay: ang brake device ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan; Ang ibabaw ng mga brake pad ay nahawahan at hindi nalinis; Pagkasira ng linya ng preno o hindi sapat na likido ng preno; Ang tambutso sa haydroliko na silindro ay hindi kumpleto; Dahil sa labis na pagkasira o hindi pantay na ibabaw ng mga brake pad, ang mga brake pad at mga disc ng preno ay hindi maaaring epektibong mai-install; Ang brake disc o brake liner ay hindi kwalipikado.
2. Bakit nangyayari ang paglaban sa pagpepreno?
Ang mga sanhi ng paglaban sa preno ay kinabibilangan ng: pagkabigo sa pag-reset ng tagsibol ng preno; Ang clearance ng pag-install sa pagitan ng brake liner at ng brake disc ay hindi naaangkop o ang laki ng assembly ay masyadong masikip; Kapag nag-i-install ng mga brake pad, ang mga accessory ay hindi maayos na naka-install o ang mga brake pad ay seryosong deformed; Ang mga parameter ng thermal expansion ng disc ng preno ay hindi kwalipikado; Hindi magandang paghihintay ang handbrake.
3. Ano ang sanhi ng usok kapag nagpepreno?
Ang mga dahilan ng usok sa panahon ng pagpepreno ay ang mga sumusunod: Ang proseso ng pagmamanupaktura ng brake disc ay naglalaman ng mga organikong materyales, tulad ng resin at rubber powder, na mabubulok kapag masyadong mataas ang temperatura. Ang kababalaghan ay ang pagbuo ng usok at mamantika na mga sangkap sa ibabaw ng liner ng preno, na nakakaapekto sa epekto ng pagpepreno.
4. Ano ang dapat kong gawin kung biglang lumambot ang preno sa normal na paggamit?
Karaniwan ang malambot na preno. Maraming mga may-ari ng kotse ang nag-ulat ng hindi pangkaraniwang bagay na ito sa kanilang mga sasakyan. Ang sanhi ng hindi pangkaraniwang bagay na ito ay maaaring: hindi sapat na likido ng preno. May hangin sa linya ng preno; Pagkasira ng preno ng likido; Mga disc at pad ng preno（pastillas de freno para coche）. Medyo manipis at iba pa. Ang pinakakaraniwan ay ang pagkasira ng brake fluid at kakulangan ng brake fluid.
5. Ano ang dahilan ng pagtalbog ng brake pedal kapag tinapakan ko ang preno?
Kapag pinindot ang preno, tatalbog ang pedal at itulak ang paa. Ang ilang mga sasakyan ay nakakaranas nito nang regular. Ang mga dahilan para sa hindi pangkaraniwang bagay na ito ay: ang ABS ng kotse ay gumagana nang normal, ang ibabaw ng brake disc at brake liner ay hindi pantay, at ang bakal na singsing ay deformed (drum brake shoes).
6. Ano ang dahilan ng "kabiguan"?
Parami nang parami ang mga insidente ng pagkabigo ng preno sa mga sasakyan. Ayon sa mga ulat, pagkatapos ng propesyonal na pagsisiyasat, ang mga aksidente sa pagkabigo ng preno ay pangunahing nangyayari sa mga maliliit na displacement na sasakyan. Dahil ang kapangyarihan ng makina ng isang maliit na displacement na kotse ay likas na hindi sapat, lalo na sa tag-araw, at ang panahon ay mainit, ang air conditioning sa kotse ay nakabukas, at ang kapangyarihan na ibinibigay ng makina ay kumikilos sa preno kapag ang may-ari ay paulit-ulit. pinindot ang preno (halimbawa, sa isang reverse garahe). Sa booster pump, magkakaroon ng isang tiyak na pagkawala ng kahusayan, na hahantong sa pagkabigo ng brake booster pump at ang kababalaghan ng "kawalang-tatag ng preno".
7. Bakit bumabalik sa taas ang pedal kapag natapakan ko ang preno?
Maraming mga may-ari ng sasakyan ang nakakaranas din ng ganitong sitwasyon, lalo na kapag mabilis ang pagpreno, palagi nilang nararamdaman na ang pedal ng preno ay bumalik sa itaas. Sa sitwasyong ito, maraming mga may-ari ng kotse ang hindi alam kung ano ang gagawin. Sa katunayan, mayroong dalawang uri ng mga sitwasyon: ang isa ay ang sistema. Ang movable lining ay bahagyang pagod. Kapag nagpreno ang kotse, ang ABS system ng sasakyan ay isinaaktibo, at ang pedal ng preno ay tatalbog pabalik. Ang isa pang uri ng brake disc at brake liner ay may hindi pantay na ibabaw, na maaari ding mangyari kapag ang bakal na singsing ay deformed. Sa parehong mga kaso, inirerekomenda ng mga tagagawa ng brake pad ng kotse（proveedores de pastillas de freno） na dapat kang mag-check in sa oras.
8. Ano ang hindi pangkaraniwang bagay ng lambot sa panahon ng pagpepreno?
Maraming may-ari ang nag-ulat, bakit medyo malambot ang aking sasakyan sa preno? Sa madaling salita, maaari mong i-preno muna ang iyong paa at pagkatapos ay ibababa pagkatapos lumambot ang iyong paa, na nagbibigay ng impresyon na ang kotse ay hindi maaaring huminto. Ito ay higit sa lahat dahil ang fluid ng preno ay hindi nabago sa loob ng mahabang panahon, mayroong hangin sa sistema ng preno, at mayroong kakulangan ng fluid ng preno. Kapag nangyari ang mga ganitong problema, dapat suriin ng mga tagagawa ng automotive brake pad ang mga item na ito sa oras. Kung normal ang mga ito, kailangan mong suriin kung tama ang napiling friction coefficient ng mga brake pad.
9. Ano ang masama sa pakiramdam mo kapag nagpreno ka?
Kung ikukumpara sa paglambot ng preno, ang pagtigas ng preno ay isa ring pangkaraniwang pangyayari. Ito ay dahil ang brake booster system ay kadalasang tinutulungan ng vacuum. Kapag ang makina ay hindi tumatakbo, ang vacuum pump ng sistema ng preno ay hindi gumagawa ng kapangyarihan. Kung walang tulong, natural na mabigat ang stampede. Kung ang kotse ay nagpreno lalo na nang malakas habang ang makina ay tumatakbo, ang vacuum booster ay malamang na magkaroon ng mga problema (ang madalas na pagpepreno ay maaari ding maging sanhi ng hindi pangkaraniwang bagay na ito).
Oras ng post: Set-18-2024