Mga karaniwang problema sa mga sistema ng preno

• Ang sistema ng preno ay nakalantad sa labas sa loob ng mahabang panahon, na hindi maiiwasang magbubunga ng dumi at kalawang;

• Sa ilalim ng mataas na bilis at mataas na temperatura na mga kondisyon sa pagtatrabaho, ang mga bahagi ng system ay madaling sintering at kaagnasan;

• Ang pangmatagalang paggamit ay magdudulot ng mga problema tulad ng mahinang pagkawala ng init ng system, abnormal na tunog ng preno, na-stuck, at mahirap na pag-alis ng gulong.

Ang pagpapanatili ng preno ay kinakailangan

• Ang brake fluid ay lubhang sumisipsip. Kapag ang bagong kotse ay tumatakbo sa loob ng isang taon, ang langis ng preno ay humigit-kumulang 2% ng tubig, at ang nilalaman ng tubig ay maaaring umabot sa 3% pagkatapos ng 18 buwan, na sapat upang bawasan ang kumukulo ng preno ng 25%, at ang babaan ang kumukulo ng langis ng preno, mas malamang na makagawa ito ng mga bula, na bumubuo ng air resistance, na nagreresulta sa pagkabigo ng preno o kahit na pagkabigo.

• Ayon sa statistics ng traffic control department, 80% ng brake failure sa mga aksidente ay sanhi ng sobrang brake oil at water content at hindi regular na pagpapanatili ng brake system.

• Kasabay nito, ang sistema ng preno ay lubhang naaapektuhan ng kapaligiran sa pagtatrabaho, kapag nagkamali ito, ang kotse ay parang ligaw na kabayo. Ito ay partikular na mahalaga upang linisin ang adhesion at putik sa ibabaw ng sistema ng preno, palakasin ang pagpapadulas ng pump at ang guide pin, at alisin ang abnormal na ingay ng preno upang matiyak ang kaligtasan ng pagmamaneho.