Ilagay lamang ang mga pad pad at tapos na tayo? Ang mga bagay na ito ay kailangan mo pa ring gawin

Ang mga pad ng preno bilang isang mas malubhang bahagi ng pagsusuot, pagkatapos ng bagong mga pad ng preno, paalalahanan ka ng mga tagagawa ng automotive preno pad na kailangan mong bigyang pansin ang tatlong puntos:

Una, kapag binabago ang mga pad pad, siguraduhing bigyang pansin ang paggiling ng mga sulok nito. Kadalasan, ang mga pad pad ay nakalaan para sa isang diagonal na eroplano, na karaniwang kilala bilang "chamfer". Bilang karagdagan sa "chamfer" na ito, kinakailangan din na polish ang posisyon ng gilid ng buong ibabaw ng alitan, na kung saan ay talagang isang proseso ng pagtutugma ng ingay. Dahil ang mga lumang pad ng preno at mga disc ng preno ay lumipas ng libu -libong mga kilometro ng "matagal", nabuo nila ang isang tiyak na pantulong na hugis sa pagitan ng bawat isa. Ibig sabihin, ang mga lumang pad ng preno ay inukit ang kanilang sarili sa disc ng preno. Matapos mabago ang mga pad ng preno, magkakaroon ng isang tiyak na ingay sa alitan. Dahil ang preno pad at preno disc ay hindi maaaring ganap na magkasya.

Samakatuwid, sa pamamagitan ng pag -sanding ng mga sulok, upang ang mga bagong pad ng preno ay maaaring ganap na ma -stuck sa preno ng disc groove na naiwan bago, walang ingay, ngunit tiyakin din na sapat ang lakas ng preno.

Pangalawa, pagkatapos baguhin ang mga pad ng preno, subukang huwag mag -preno ng malalaking paa, hayaan ang preno nang matindi. Dahil ang ibabaw ng alitan ng mga bagong pad pad ay hindi ganap na katugma sa ibabaw ng disc ng preno.

Ang laki ng angkop na lugar ay direktang tumutukoy sa epekto ng preno. Dahil ang mga lumang pad ng preno ay nag -iwan ng kanilang sariling mga bakas sa disc ng preno, ang mga bagong pad pad ay kailangang mapalitan, at dapat muna silang umangkop sa mga bakas na ito, at dahan -dahang magiging mas malaki ang contact area.

Kaya, bakit ang mga modelo ng mataas na pagganap ay pumili ng mga malalaking laki ng mga disc at pad? Ang mas makatuwirang paliwanag ay ang pagtaas ng lugar ng contact ay kaaya -aya sa pag -init ng init at bawasan ang epekto ng thermal attenuation kapag pagpepreno. Bukod dito, kung maliit ang preno pad, madali itong ma -rub na manipis, kung malaki ang preno ng pad, maaantala nito ang oras ng pagnipis.

Ang tinaguriang thermal attenuation ay tumutukoy sa na kapag ang pagpepreno ay masigla, dahil sa matinding alitan sa pagitan ng preno pad at ng preno ng preno, ang materyal na alitan ng pad pad ay pinalambot ng thermal expansion, at ang koepisyent ng friction ay nabawasan, kaya nakakaapekto sa pagganap ng pagpepreno.

Pangatlo, pagkatapos palitan ang mga bagong pad pad, dapat nating bigyang pansin ang pagtakbo, upang ang mga pad ng preno at ang disc ng preno sa lalong madaling panahon upang makamit ang isang mas mahusay na akma upang matiyak ang epekto ng pagpepreno.

Sa pangkalahatan, pagkatapos mapalitan ang mga bagong pad ng preno, kinakailangan na ganap na tumakbo nang hindi bababa sa 500km upang payagan ang mga bagong pad pad na ipasok ang pinakamahusay na kondisyon sa pagtatrabaho. Bago ito, ang bilis ay dapat na maayos na kontrolado, at ang kondisyon ng kalsada ay dapat mahulaan sa mataas na bilis upang maiwasan ang biglaang pagpepreno at makakaapekto sa lakas ng pagpepreno. Sa panahon ng pag -ulan at niyebe, dapat nating bigyang -pansin ang pag -usisa ng preno at mapanatili ang distansya.

Matapos palitan ang mga bagong pad pad, ang isang bahagyang hindi normal na tunog sa panahon ng proseso ng pagpepreno ay isang normal na kababalaghan, kung mawala ito pagkatapos tumakbo, kung gayon hindi ito kailangang mabahala. Gayunpaman, kung ang hindi normal na tunog ay halata at tumatagal ng mahabang panahon, kailangan mong pumunta sa mabilis na pag -aayos ng tindahan upang suriin kung ang gilid ay may suot at paggawa ng ingay.

Sa pangkalahatan, palitan ang mga pad ng preno nang higit sa 3 beses, kailangan mong palitan ang isang bagong disc ng preno. Siyempre, sa proseso ng paggamit ng kotse, sa tuwing papalitan mo ang mga pad ng preno, dapat mong suriin ang lalim ng suot ng disc ng preno. Kung umabot ito sa 2mm, dapat itong mapalitan sa oras.

Kapag pinapalitan ang mga bagong pad ng preno, makakatulong ang master na suriin kung ang pagbabalik ng bomba ng preno ay mabuti. Kung sa ilang kadahilanan, ang sub-pump ng preno, iyon ay, ang pagbabalik ng haydroliko na piston ay hindi normal, malubhang magsusuot ito ng mga pad ng preno at mga disc ng preno. Mayroong maraming pinsala.