Ang tamang pamamaraan ng mga hakbang para sa pagpapatakbo ng mga bagong pad pad (ang pamamaraan ng pagbubukas ng balat ng mga pad pad)

Ang mga pad pad ay isang mahalagang bahagi ng preno ng isang kotse at isang mahalagang bahagi upang matiyak ang kaligtasan ng driver. Ang mga pad ng preno ay nahahati sa disc preno at drum preno, at ang materyal sa pangkalahatan ay may kasamang resin preno pad, pulbos na metallurgy preno pad, carbon composite preno pads, ceramic preno pads. Palitan ang mga bagong pad pad ay dapat na tumatakbo, upang epektibong ma-maximize ang papel na pagpepreno, narito upang tingnan ang tiyak na pamamaraan ng pagtakbo (karaniwang kilala bilang bukas na balat):
 
1, pagkatapos makumpleto ang pag-install, maghanap ng isang lugar na may mahusay na mga kondisyon sa kalsada at mas kaunting mga kotse upang magsimulang tumakbo;
2, mapabilis ang kotse sa 100 km/h;
3, malumanay na preno sa katamtamang lakas ng pagpepreno upang mabawasan ang bilis sa halos 10-20 km/h bilis;
4, pakawalan ang preno at magmaneho ng ilang kilometro upang palamig ang preno pad at bahagyang temperatura ng sheet.
5. Ulitin ang mga hakbang 2-4 ng hindi bababa sa 10 beses.
 
Tandaan:
1. Sa pagpepreno ng 100 hanggang 10-20km/h sa bawat oras, hindi mahigpit na kinakailangan na ang bilis ay napaka-tumpak sa bawat oras, at ang siklo ng pagpepreno ay maaaring magsimula sa pamamagitan ng pagpabilis sa halos 100km/h;
2, kapag nag-preno ka sa 10-20km/h, hindi na kailangang tumitig sa bilis ng bilis, kailangan lamang na panatilihin ang iyong mga mata sa kalsada, tiyakin na ang pansin sa kaligtasan sa kalsada, tungkol sa bawat siklo ng pagpepreno, preno sa halos 10-20km/h dito;
3, ang sampung mga siklo ng preno sa pag -unlad, huwag mag -preno upang ihinto ang sasakyan, maliban kung nais mong gawin ang materyal ng preno ng pad sa preno ng preno, sa gayon ay nagiging sanhi ng panginginig ng boses;
4, ang bagong paraan ng running-in na pamamaraan ay upang subukang gamitin ang fractional point preno para sa pagpepreno, huwag gamitin ang biglaang preno bago tumakbo;
5, ang mga pad ng preno pagkatapos ng pagtakbo ay kailangan pa ring maabot ang pinakamahusay na pagganap sa disc ng preno pagkatapos ng daan -daang kilometro ng pagtakbo, sa oras na ito ay dapat mag -ingat na magmaneho, upang maiwasan ang mga aksidente;
 
Kaugnay na Kaalaman:
1, ang preno disc at preno pad run-in ay ang susi sa pinakamahusay na pagganap ng iyong bagong sistema ng preno. Ang pagtakbo sa mga bagong bahagi ay hindi lamang gumagawa ng disc spin at heat up, ngunit ginagawa din ang ibabaw ng disc form ng isang matatag na layer ng bonding. Kung hindi maayos na nasira, ang ibabaw ng disc ay bumubuo ng isang hindi matatag na layer ng tambalan na maaaring maging sanhi ng panginginig ng boses. Halos lahat ng halimbawa ng "pagbaluktot" ng disc ng preno ay maaaring maiugnay sa hindi pantay na ibabaw ng disc ng preno.
 
2, para sa galvanized preno disc, bago ang pagsisimula ng pagtakbo, dapat itong banayad na pagmamaneho at banayad na pagpepreno hanggang sa ibabaw ng electroplated preno disc ay napapagod bago tumakbo. Karaniwan lamang ng ilang milya ng normal na pagmamaneho ay kinakailangan upang makamit ang nais na epekto, nang hindi kinakailangang magsuot ng kalupkop ng disc ng preno sa pamamagitan ng madalas na pagpepreno sa maikling milya (na maaaring maging sanhi ng reverse effect).
 
3, tungkol sa lakas ng pedal ng preno sa panahon ng run-in: Karaniwan, isang mabibigat na preno ng kalye, naramdaman ng driver ang tungkol sa 1 hanggang 1.1g ng pagkabulok. Sa bilis na ito, ang ABS ng isang sasakyan na nilagyan ng isang aparato ng ABS ay isinaaktibo. Ang malumanay na pagpepreno ay kinakailangan upang tumakbo sa mga pad ng preno at mga disc ng preno. Kung ang interbensyon ng ABS o lock ng gulong ay kumakatawan sa 100% na lakas ng pagpepreno, kung gayon ang puwersa ng pedal ng preno na ginagamit mo kapag tumatakbo ay upang makuha ang maximum na lakas ng pagpepreno nang hindi maabot ang sitwasyon ng interbensyon ng abs o lock ng gulong, kung saan ito ay halos 70-80% ng estado ng stomping.
 
4, ang nabanggit na 1 hanggang 1.1g deceleration, ay dapat na maraming mga kaibigan ang hindi alam kung ano ang ibig sabihin nito, narito upang ipaliwanag, ang G na ito ang yunit ng pagkabulok, ay kumakatawan sa bigat ng kotse mismo.