Una, ang tubing ng preno
Ang pangkalahatang sistema ng preno ay magkakaroon ng isang seksyon ng materyal ay isang malambot na tubo ng goma, na ginagamit upang makipagtulungan sa pagsuspinde ng aktibidad, ngunit ang goma mismo ay nababanat, makatiis ang sistema ng preno ng likidong presyon ay makagawa ng pagpapapangit, na nagreresulta sa mga pagbabago sa diameter ng pipe, mabawasan ang matatag na lakas ng hydraulic transmission, upang ang preno ng bomba ay hindi makagawa ng matatag na lakas ng preno. Ang ganitong sitwasyon ay tataas ang antas ng pagpapapangit sa edad ng paggamit at ang matinding operasyon ng sistema ng preno. Orihinal na ginamit sa mga sasakyang panghimpapawid hydraulic system, ang metal tubing na maaaring makatiis ng mataas na presyon at mataas na temperatura ay maaaring mapabuti ang sitwasyong ito. Ang panloob ay tifron material, at ang panlabas ay natatakpan ng metal ahas tube, na hindi madaling makagawa ng mga katangian ng pagpapapangit, na nagbibigay ng mahusay na epekto ng hydraulic transmission, upang ang likidong presyon mula sa bomba ng preno ng bomba ay maaaring ganap na magamit upang itulak ang piston at magbigay ng matatag na puwersa ng pagpepreno. Bilang karagdagan, ang materyal na metal ay mayroon ding mga katangian ng hindi masira, na maaaring mabawasan ang posibilidad ng pagkabigo ng preno na dulot ng pinsala sa tubing. Ang preno ng tubing ay isang kinakailangang pagbabago para sa mga karera ng kotse (lalo na ang mga rally car), at nagbibigay ng isa pang uri ng kaligtasan para sa mga kotse sa kalsada sa pangkalahatan.
Pangalawa, dagdagan ang puwersa ng pedal ng preno
Kung itulak mo ang preno sa kamatayan ngunit hindi maaaring gumawa ng lock ng gulong, kung gayon ang puwersa ng preno na nabuo ng pedal ay hindi sapat, na mapanganib. Kung ang lakas ng pagpepreno ng isang kotse ay masyadong mababa, kahit na mai -lock pa rin ito kapag pinindot ito, mawawalan din ito ng kontrol sa pagsubaybay. Ang limitasyon ng pagpepreno ay nangyayari sa sandaling ito bago ang mga kandado ng preno, at ang driver ay dapat na mapanatili ang kontrol ng pedal ng preno sa puwersa na ito. Upang madagdagan ang puwersa ng pedal ng preno, maaari mo munang madagdagan ang lakas ng loob ng preno at baguhin ang mas malaking air-tank, ngunit ang pagtaas ay limitado, dahil ang labis na pagtaas ng lakas ng vacuum auxiliary ay gagawa ng preno na mawala ang progresibong kalikasan nito, at ang preno ay humakbang hanggang sa dulo, upang ang driver ay hindi maaaring epektibo at stably kontrolado ang preno. Ito ay mainam na baguhin ang pangunahing bomba at ang sub-pump, gamit ang karagdagang paggamit ng prinsipyo ng Pascal upang madagdagan ang puwersa ng pedal ng preno. Kapag binabago ang bomba at kabit, ang laki ng disc ay maaaring tumaas nang sabay, at ang lakas ng pagpepreno ay ang metalikang kuwintas na isinagawa ng alitan na nabuo ng preno ng pad sa wheel shaft, kaya mas malaki ang diameter ng disc, mas malaki ang lakas ng pagpepreno.
Ang nasa itaas ay ilang impormasyon na inayos ng Shandong Automobile Brake Pad Manufacturer para sa iyo. Sana maging kapaki -pakinabang ito sa iyo. Kasabay nito, tinatanggap ka namin na kumunsulta sa amin anumang oras kung mayroon kang mga kaugnay na katanungan
Oras ng Mag-post: Nob-11-2024