Kapag ang gulong ay nahuhulog sa tubig, isang water film ang nabubuo sa pagitan ng brake pad at ng brake disc/drum, sa gayon ay binabawasan ang friction, at ang tubig sa brake drum ay hindi madaling maghiwa-hiwalay.
Para sa mga disc brake, mas maganda ang brake failure phenomenon na ito. Dahil ang lugar ng brake pad ng disc brake system ay napakaliit, ang paligid ng disc ay nakalantad lahat sa labas, at hindi nito mapanatili ang mga patak ng tubig. Sa ganitong paraan, dahil sa papel ng sentripugal na puwersa kapag umiikot ang gulong, ang mga patak ng tubig sa disc ay awtomatikong magkakalat, nang hindi naaapektuhan ang pag-andar ng sistema ng preno.
Para sa drum brakes, tapakan ang preno habang naglalakad sa likod ng tubig, ibig sabihin, tapakan ang accelerator gamit ang kanang paa at preno gamit ang kaliwang paa. Hakbangin ito ng ilang beses, at ang mga patak ng tubig sa pagitan ng mga brake pad at ng brake drum ay mapupunas. Kasabay nito, ang init na nabuo ng friction ay patuyuin ito, upang ang preno ay mabilis na bumalik sa orihinal na sensitivity.
Oras ng post: Mar-07-2024