Ang mga ceramic brake pad ay sumisira sa tradisyonal na konsepto ng ceramic brake pad, ang mga ceramic brake pad ay binubuo ng mga ceramic fibers, iron-free filler substance, adhesives at isang maliit na halaga ng metal.
Ang mga ceramic brake pad ay isang uri ng brake pad, maraming mamimili ang mapagkakamalang ceramic sa una, sa katunayan, ang mga ceramic brake pad ay mula sa prinsipyo ng metal ceramics kaysa non-metallic ceramics, brake pad dahil sa high speed braking, high temperature. sa ibabaw ng friction, ayon sa pagsukat, ay maaaring umabot sa 800 ~ 900 degrees, at ang ilan ay mas mataas pa. Sa ganitong mataas na temperatura, ang ibabaw ng brake pad ay magkakaroon ng katulad na reaksyon ng cermet sintering, upang ang brake pad ay may magandang katatagan sa temperaturang ito. Ang tradisyunal na brake pad ay hindi magbubunga ng sintering reaction sa temperaturang ito, dahil sa matalim na pagtaas ng temperatura sa ibabaw ay matutunaw ang materyal sa ibabaw at makagawa pa ng air cushion, na magdudulot ng matinding pagbawas sa performance ng preno o pagkawala ng preno pagkatapos ng tuluy-tuloy na pagpepreno.
Mga tampok ng ceramic brake pad:
Mas kaunting alikabok sa mga gulong; Mahabang buhay ng mga pinggan at pares; Walang ingay/walang panginginig/walang pinsala sa disc. Ang tiyak na pagganap ay ang mga sumusunod:
(1) Ang pinakamalaking pagkakaiba sa pagitan ng mga ceramic brake pad at tradisyonal na brake pad ay walang metal. Ang metal sa tradisyunal na brake pad ay ang pangunahing materyal na friction, ang lakas ng pagpepreno ay malaki, ngunit ang pagsusuot ay malaki, at ang ingay ay madaling lumitaw. Pagkatapos ng pag-install ng mga ceramic brake pad, sa normal na pagmamaneho, hindi magkakaroon ng abnormal na ingay (iyon ay, scratching sound). Dahil ang mga ceramic brake pad ay hindi naglalaman ng mga metal na bahagi, ang metal na ingay ng friction sa pagitan ng tradisyonal na metal brake pad at ang dalawahang bahagi (iyon ay, ang mga brake pad at ang brake disc) ay iniiwasan.
(2) Matatag na koepisyent ng friction. Ang friction coefficient ay ang pinakamahalagang performance index ng anumang friction material, na nauugnay sa kakayahan sa pagpepreno ng mga brake pad. Sa proseso ng pagpepreno dahil sa alitan nabuo init, ang pagtaas sa nagtatrabaho temperatura, ang pangkalahatang preno pad friction materyal ay apektado ng temperatura, ang alitan koepisyent ay nagsisimula sa tanggihan. Sa mga praktikal na aplikasyon, mababawasan ang friction, kaya binabawasan ang epekto ng pagpepreno. Ang friction material ng ordinaryong brake pad ay hindi mature, at ang friction coefficient ay masyadong mataas, na nagreresulta sa mga hindi ligtas na salik gaya ng pagkawala ng direksyon, pagkasunog, at pagkamot ng mga brake disc habang nagpepreno. Kahit na ang temperatura ng disc ng preno ay umabot sa 650 degrees, ang friction coefficient ng ceramic brake pad ay nasa 0.45-0.55 pa rin, na maaaring matiyak na ang sasakyan ay may mahusay na pagganap ng pagpepreno.
(3) Ang mga keramika ay may magandang thermal stability at mababang thermal conductivity, magandang wear resistance. Ang pangmatagalang temperatura ng paggamit ay 1000 degrees, na ginagawang angkop ang ceramic para sa mga kinakailangan sa mataas na pagganap ng iba't ibang mga materyales ng preno na may mataas na pagganap, at maaaring matugunan ang mga teknikal na kinakailangan ng mataas na bilis, kaligtasan at mataas na resistensya ng pagsusuot ng mga pad ng preno.
(4) Ito ay may magandang mekanikal na lakas at pisikal na katangian. May kakayahang makatiis ng malaking presyon at puwersa ng paggugupit. Friction materyal na mga produkto sa pagpupulong bago gamitin, mayroong isang pangangailangan upang mag-drill, assembly at iba pang mekanikal na pagproseso, upang gumawa ng preno pad assembly. Samakatuwid, kinakailangan na ang materyal na friction ay dapat magkaroon ng sapat na mekanikal na lakas upang matiyak na walang pinsala at pagkapira-piraso sa panahon ng pagproseso o paggamit.
(5) May napakababang thermal attenuation. Kung ito man ay ang unang henerasyon ng mga ceramic na produkto ng M09 o ang ika-apat na henerasyon ng mga ceramic brake pad ng TD58, maaari pa rin nitong matiyak na ang sasakyan ay may mahusay na pagganap ng pagpepreno upang matiyak ang kaligtasan, at ang phenomenon ng thermal attenuation ng mga brake pad ay napakaliit. .
(6) Pagbutihin ang pagganap ng mga brake pad. Dahil sa mabilis na pagkawala ng init ng mga ceramic na materyales, ang friction coefficient nito ay mas mataas kaysa sa metal brake pad sa paggawa ng mga preno.
(7) Seguridad. Ang mga brake pad ay gagawa ng madalian na mataas na temperatura kapag nagpepreno, lalo na sa mataas na bilis o emergency na pagpepreno. Sa mataas na temperatura, bababa ang friction coefficient ng friction sheet, na tinatawag na thermal decay. Ang mababang thermal decay ng mga ordinaryong brake pad, ang mataas na temperatura ng estado at ang pagtaas ng temperatura ng langis ng preno sa panahon ng emergency braking ay nagiging sanhi ng pagkaantala ng preno ng preno, at maging ang pagkawala ng epekto ng pagpepreno ay mababa ang kadahilanan sa kaligtasan.
(8) Kaginhawaan. Sa mga tagapagpahiwatig ng kaginhawaan, ang mga may-ari ay kadalasang pinaka nag-aalala tungkol sa ingay ng mga pad ng preno, sa katunayan, ang ingay ay isang problema din na hindi nalutas ng mga ordinaryong brake pad sa loob ng mahabang panahon. Ang ingay ay nabuo sa pamamagitan ng abnormal na alitan sa pagitan ng friction plate at friction disc, at ang mga dahilan para sa paggawa nito ay napakakomplikado, ang lakas ng pagpepreno, temperatura ng disc ng preno, bilis ng sasakyan at mga kondisyon ng klima ay maaaring maging sanhi ng ingay.
Bilang karagdagan, ang mga sanhi ng ingay sa tatlong magkakaibang yugto ng pagsisimula ng pagpepreno, pagpapatupad ng pagpepreno at paglabas ng pagpepreno ay iba. Kung ang dalas ng ingay ay nasa pagitan ng 0 at 550Hz, hindi mararamdaman ang sasakyan, ngunit kung ito ay higit sa 800Hz, malinaw na mararamdaman ng may-ari ang ingay ng preno.
(9) Napakahusay na katangian ng materyal. Mga ceramic brake pad na gumagamit ng malalaking particle ng graphite/brass/advanced ceramics (non-asbestos) at semi-metal at iba pang high-tech na materyales na may mataas na temperature resistance, wear resistance, brake stability, repair damage brake disc, environmental protection, walang ingay na mahaba buhay ng serbisyo at iba pang mga pakinabang, upang madaig ang tradisyonal na mga brake pad sa materyal at mga depekto sa proseso ay kasalukuyang pinaka-sopistikadong advanced na ceramic brake pad sa mundo. Bilang karagdagan, ang nilalaman ng ceramic slag ball ay mababa, ang pagpapahusay ay mabuti, at ang dual wear at ingay ng mga brake pad ay maaaring mabawasan.
(10) Mahabang buhay ng serbisyo. Ang buhay ng serbisyo ay isang tagapagpahiwatig na labis naming nababahala, ang buhay ng serbisyo ng mga ordinaryong brake pad ay mas mababa sa 60,000 kilometro, at ang buhay ng serbisyo ng mga ceramic brake pad ay higit sa 100,000 kilometro. Iyon ay dahil ang natatanging materyal na formula na ginagamit sa mga ceramic brake pad ay 1 hanggang 2 uri lamang ng electrostatic powder, at ang iba pang mga materyales ay mga non-electrostatic na materyales, upang ang pulbos ay maalis ng hangin sa paggalaw ng sasakyan, at hindi susunod sa gulong ay makakaapekto sa kagandahan ng gulong. Ang buhay ng ceramic na materyal ay higit sa 50% na mas mataas kaysa sa ordinaryong semi-metal. Pagkatapos ng paggamit ng mga ceramic brake pad, walang magasgas (iyon ay, mga gasgas) sa disc ng preno, na nagpapahaba ng buhay ng serbisyo ng orihinal na disc ng preno ng kotse ng 20%.
Oras ng post: Hul-11-2024