（Por qué las pastillas de freno del automóvil anak más propensos isang sonidos anormales después de que se instalan nuevas）
Kapag ang preno ay malapit nang ilipat o ang preno ay malapit nang ihinto, ang awtomatikong mga clanks ng modelo ng paghahatid. Ito ay dahil ang isang awtomatikong sasakyan sa paghahatid ay palaging bumubuo ng metalikang kuwintas hangga't nasa D o R gear. Ang puwersa ay pinindot laban sa disc ng preno sa drive wheel, at ang manu -manong naririnig lamang ang paminsan -minsang clanging kapag ang slope slackens o ang preno ay pinindot.
Kapag ang preno ng awtomatikong modelo ng paghahatid ay kalahati na nakataas, ang kotse ay napalakas, ngunit ang disc ng preno ay nasa kalahating estado ng preno. Sa puntong ito, maraming alitan sa pagitan ng liner ng preno at ng caliper. Gumawa ng mga tunog ng tunog. Ang mga pad ng preno ay gumagawa ng tunog na ito kapag baligtad. Ang mga manu -manong modelo ay karaniwang hindi kinakailangan, dahil hindi na kailangang mag -preno kapag nagsisimula.
PRAKE PAD Tagagawa （Fábrica de Pastillas de Freno） Paraan ng inspeksyon:
Itaas ang kotse, pagkatapos ay gamitin ang lever ng gulong upang ilipat ang mga gulong at suportahan ang mga braso at suriin ang harap na suspensyon na mas mababang braso para sa pinsala. Alamin ang pagsusuot ng manggas ng goma, kung nakakita ka ng pinsala, mangyaring gamitin ang pamamaraan ng kahoy na wedge, at pagkatapos ay test drive upang matukoy kung may kasalanan. Matapos palitan ang maginoo na pabrika o mga manggas ng goma ng tatak, tandaan na ilagay ang lahat ng apat na gulong ng sasakyan.
Maraming posibleng mga problema:
1. Gumawa ng tunog ng alitan sa pagitan ng disc ng preno at disc ng preno.
2. May isang dayuhang katawan sa pagitan ng preno ng preno at ang liner ng preno.
3. Ang dahilan para sa kalidad ng mga pad ng preno: mataas na nilalaman ng metal o hindi magandang kalidad, ang materyal ng alitan ay masyadong mahirap.
4. Protrusion at labis na kalungkutan sa gitna ng preno disc dahil sa hindi regular o hindi normal na paggamit ng oras at hindi normal na contact friction sa (bagong preno disc).
5. Ang nakapirming butas ng pin ng silindro ng preno ay natural na isinusuot, at ang spring press sheet ay nawawala ang pagkalastiko nito. Hindi normal na tunog dahil sa natigil, kalawang o hindi nababaluktot na mga piston
6. Ang sistema ng preno ay kulang sa likido ng preno;
7. Abnormal na pagpapapangit ng preno ng disc fender, na nagreresulta sa masikip na alitan sa disc ng preno sa kabaligtaran ng direksyon;
Ang iba pang mga bahagi o sangkap ay hindi kasama at napapailalim sa aktwal na mga resulta ng pagsubok sa sasakyan. Lalo na kapag ang malamig na kotse ay hindi ganap na nagsimula, ang mainit na kotse ay mabilis na magre -regress, at ang preno ay mas madaling tunog. Kaya walang mga anomalya. Maraming iba't ibang mga tatak ng mga kotse ang pareho, hindi ito isang problema.
Kapag ang preno ay hindi normal, ang kotse ay hindi mag -vibrate o mag -vibrate, ay hindi mararamdaman ang balanse ng inertial sa magkabilang panig ng kotse, at hindi mararamdaman na ang isa sa apat na sulok ng kotse ay lumulubog. Wala sa mga puntos sa itaas ang maaaring mamuno na ang "tunog ay nagmula sa lakas ng mga gusali". Kung "ang tunog ay nagmumula sa isang emergency building sa guan", kung gayon ang problema ay hindi lamang baligtad, ang kotse ay gagawa ng isang hindi normal na tunog, at hindi mag -preno sa bilis ng paga, at ang direksyon ay magiging hindi matatag.
Bukod sa hindi normal na ingay, walang ibang mga problema, na nangangahulugang walang problema sa sasakyan mismo. Kami ay isang tagagawa ng preno ng abnormal na ingay ay maaaring matanggal lamang sa pamamagitan ng pagsuri kung ang materyal na alitan ng bagong mga pad ng preno （pastillas de freno auto） ay mahirap o hindi perpektong naitugma. Siyempre, kung hindi ka sigurado sa iyong sariling paghuhusga, maaari mong suriin ang ugat ng problema nang maraming beses.
Oras ng Mag-post: Sep-03-2024